La wallbox che installi da solo, senza elettricista
Cinque viti, la spina nella presa CEE, e carichi. Niente cavi nel muro, niente lavori nel quadro, nessun preventivo da aspettare.
Cosa devi fare
Segni cinque fori, avviti la piastra e agganci la wallbox. La punta per il muro e il cacciavite di sicurezza sono nella scatola, quindi non ti serve nemmeno passare in ferramenta. Poi infili la spina nella presa industriale e colleghi l'auto. Dall'inizio alla fine ci vuole mezz'ora, e non c'è nessuno da chiamare.
Rheidon non l'hai mai sentita nominare, vero?
Normale, in Italia è arrivata da poco. E noi un marchio non lo mettiamo in catalogo perché ce lo propongono: di wallbox ne passano decine sotto i nostri occhi ogni anno, in negozio ne entrano pochissime. È una fissazione che abbiamo, scegliere poco e sceglierlo bene.
Questa l'abbiamo montata, caricata e ricaricata per settimane. Poi l'abbiamo aperta con il cacciavite per vedere com'era fatta dentro — chiamalo eccesso di zelo: le sorprese preferiamo trovarle noi adesso, che fartele trovare a te fra due anni. E la garanzia risponde a noi: se qualcosa non va scrivi a noi, non a un'assistenza dall'altra parte del mondo.
L'abbiamo scelta per un motivo preciso: risolve il problema che ci sentiamo chiedere ogni settimana, trovare qualcuno che venga a installare la wallbox. Fuori dalla nostra zona è il muro contro cui si ferma tutto: l'auto è già arrivata e la wallbox resta nella scatola per settimane, in attesa di un elettricista che richiami.
Guarda che presa hai vicino all'auto
Tonda, di plastica dura, con il coperchietto a molla. Se ne vedi una dove parcheggi — garage, box, cortile, tettoia — l'ha montata un elettricista su una linea sua, e la wallbox la vuole esattamente così. Il colore ti dice quale versione prendere.
Se è blu, con tre spinotti, è la più diffusa nelle case: la trovi nei box predisposti per il camper e nei garage dove qualcuno ha lavorato con un compressore. Ti serve la versione da 7,4 kW, e una batteria media si riempie in una notte mentre dormi.
Se invece è rossa con cinque spinotti, hai un impianto trifase e cambia la velocità. Quella più piccola porta la wallbox a 11 kW: i tempi si dimezzano rispetto alla monofase, e in un paio d'ore hai già fatto il pieno per la settimana.
La rossa grande è la più generosa delle tre: 22 kW, la ricarica più veloce che un impianto domestico possa dare. L'auto si riempie mentre ceni, ed è la scelta di chi fa tanti chilometri e non vuole programmare niente.
Non sei sicuro di quale hai vicino all'auto? Fai una foto e mandacela: ti diciamo noi qual è la tua. Mandaci la foto su WhatsApp
E una volta appesa
Il cavo è compreso ed è lungo sei metri, così arrivi allo sportello da qualsiasi lato accosti: su quasi tutte le altre wallbox il cavo lungo si paga a parte. La ricarica te la programmi tu — decidi a che ora parte, vai a dormire e la mattina la trovi carica — e da fuori casa controlli a che punto è. Lo schermo si legge dalla porta, senza avvicinarsi.
È impermeabile, quindi puoi montarla anche all'aperto senza tettoia. E se il posto auto è in un box condominiale, nessuno potrà caricare la propria auto a spese tue: la ricarica si sblocca dall'app o con una delle due tessere che trovi nella scatola.
Tutti i dati tecnici sono nella scheda prodotto
Tre pensieri in meno
Se accendi il forno mentre carichi e temi che salti il contatore, il gestore di carico da 99 € legge quanto sta consumando casa e abbassa la ricarica quando serve. Con il fotovoltaico manda nell'auto l'energia che oggi regali alla rete.
La torcia magnetica da 79 € si accende da sola quando arrivi. E con il kit PowerShare da 299 € tiri fuori corrente dalla batteria dell'auto: per il campeggio, per gli attrezzi, o per dare una carica a chi è rimasto a piedi.
Vicino a dove parcheggi non c'è nessuna presa così?
Puoi farti installare la presa da un elettricista: è un lavoro molto più semplice e rapido che portare una linea nuova per la wallbox, e poi sei a posto per sempre.
Oppure, se preferisci non toccare niente, c'è la seconda soluzione che abbiamo scelto per te: il Rheidon PC200 Pro, 389 €. È portatile, ma togliti dalla testa il carichino di serie — ha dentro le stesse protezioni di una wallbox e mentre carica si controlla da solo.
Se hai un'ibrida plug-in prendi questo anche se la presa CEE ce l'hai: la batteria è piccola e si riempie in poche ore, spendi duecento euro in meno e quando parti te lo metti nel bagagliaio. Dove trovi una presa, carichi.
Adesso tocca a te
Vai a vedere che presa c'è vicino all'auto. Se è quella tonda, sei a mezz'ora dalla tua ricarica di casa — e non devi chiamare nessuno.